扭矩傳感器 | 扭力傳感器  是一種對各種機械零部件上扭轉(zhuǎn)力矩進行測量的電子元器件。原理：通過將扭力的物理變化轉(zhuǎn)換成精確的電信號予以測量。根據(jù)扭矩傳感器是否能旋轉(zhuǎn)，扭矩傳感可分為動態(tài)和靜態(tài)兩大類。

動態(tài)扭矩傳感器

動態(tài)扭矩傳感器一般用來測試扭矩劇烈變動的場合或者測試對象發(fā)生旋轉(zhuǎn)位移的，需要實施撲捉扭矩或扭矩峰值，如擰緊機、電動扳手、電機輸出扭矩、發(fā)動機輸出扭矩、鉆桿扭矩等。 動態(tài)扭矩傳感器根據(jù)結(jié)構(gòu)可分為：電感式扭矩傳感器、電刷式扭矩傳感器、電位計式扭矩傳感器（齒輪式、扭桿式、旋臂式）、金屬電阻應(yīng)變片式扭矩傳感器。

動態(tài)扭矩傳感器原理：扭矩是在旋轉(zhuǎn)動力系統(tǒng)中常用參數(shù)，為了檢測旋轉(zhuǎn)扭矩，較多應(yīng)用扭轉(zhuǎn)角相位差式測量原理。在彈性軸的兩端安裝著兩組齒數(shù)、形狀及安裝角度完全相同的齒輪，在齒輪的外側(cè)各安裝著一只接近(磁或光)傳感器。當(dāng)彈性軸旋轉(zhuǎn)時，這兩組傳感器就可以測量出兩組脈沖波，比較這兩組脈沖波的前后沿的相位差就可以計算出彈性軸所承受的扭矩量。動態(tài)扭矩傳感器優(yōu)點：實現(xiàn)了轉(zhuǎn)矩信號的非接觸傳遞，檢測信號為數(shù)字信號，適合測試扭矩劇烈變動的場合；缺點：體積較大，低轉(zhuǎn)速時由于脈沖波的前后沿較緩不易比較，因此低速性能不理想。

靜態(tài)扭矩傳感器

靜態(tài)扭矩傳感器一般用來測試扭矩緩慢變動的場合，采樣速度一般低于50次每秒，如測試手動扭矩扳手，變速器的靜載扭矩等。靜態(tài)扭矩傳感器結(jié)構(gòu)可分為：金屬電阻應(yīng)變片式扭矩傳感器、壓電式扭矩傳感器。

靜態(tài)扭矩傳感器原理：靜態(tài)扭矩傳感器，一端固定在支撐面，一端固定在待測旋轉(zhuǎn)機械上。機械部件運動產(chǎn)生反作用力，從而產(chǎn)生扭矩作用在扭矩傳感器上，根據(jù)電阻應(yīng)變原理，把扭轉(zhuǎn)力矩產(chǎn)生的應(yīng)變轉(zhuǎn)換成與其成線性關(guān)系的電信號，從而實現(xiàn)靜態(tài)扭測試；或者根據(jù)壓電效應(yīng)原理，把扭轉(zhuǎn)力矩產(chǎn)生的電壓變化轉(zhuǎn)換成與其成線性關(guān)系的電信號，從而實現(xiàn)靜態(tài)扭測試。靜態(tài)扭矩傳感器優(yōu)點：穩(wěn)定性高、測量精度高、性價比高；缺點：不適合旋轉(zhuǎn)狀態(tài)和高頻變化、高速度的測試需求。

應(yīng)用領(lǐng)域：

1、電動機、發(fā)動機、內(nèi)燃機等旋轉(zhuǎn)動力設(shè)備輸出扭矩及功率的檢測；

2、風(fēng)機、水泵、齒輪箱、扭力板手的扭矩及功率的檢測；

3、鐵路機車、汽車、拖拉機、飛機、船舶、礦山機械中的扭矩及功率的檢測；

4、可用于污水處理系統(tǒng)中的扭矩及功率的檢測；

5、可用于制造粘度計；

6、可用于過程工業(yè)和流程工業(yè)中；

7、可以應(yīng)用于實驗室，測試部門以及生產(chǎn)監(jiān)控和質(zhì)量控制；