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加速度傳感器在高鐵里也有應(yīng)用哦，其實(shí)很多人都知道的。高鐵是現(xiàn)代新型的交通工具之一，因其高效的速度，在各大交通工具中備受歡迎。隨著高鐵鐵路的迅猛發(fā)展，高鐵的速度也越來越快，列車的測速定位問題也逐漸受到人們的重視，為了測速和精準(zhǔn)定位，確保高鐵運(yùn)行安全，需要時刻掌握高鐵的運(yùn)行即時速度和位置，要獲取這些信息就需要用到加速度傳感器了。該傳感器在高鐵的測速和定位技術(shù)中也成為了當(dāng)前的主流產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用中。

作為能夠測量加速力的電子設(shè)備，加速度傳感器使測速和定位更加簡單方便，更加的經(jīng)濟(jì)實(shí)用，將測量的數(shù)據(jù)誤差控制在一定的范圍內(nèi)。就現(xiàn)在來說，已經(jīng)出現(xiàn)了的GPS移動通信和衛(wèi)星定位技術(shù)，其實(shí)就是通過外加輸入信號直接獲取車的位置信息和速度信息，從而實(shí)現(xiàn)測速及定位。不過由于測量精度受到些許因素制約，還沒有推廣，但是在這個科技技術(shù)炸裂的時代，隨著技術(shù)的成熟，將來加速度傳感器在高鐵的上的應(yīng)用將會越來越廣泛的。

原理：

加速力是物體在加速過程中作用在物體上的力，可以是常量或變量。一般加速度傳感器根據(jù)壓電效應(yīng)原理工作，加速度傳感器利用其內(nèi)部由于加速度造成的晶體變形產(chǎn)生電壓，只要計(jì)算出產(chǎn)生的電壓和所施加的加速度之間的關(guān)系，就可將加速度轉(zhuǎn)化成電壓輸出。還有很多其它類型的加速度傳感器，如電容式加速度傳感器、壓阻式加速度計(jì)、伺服式加速度計(jì)等等，但其最基本的原理都是由于加速度使某種介質(zhì)產(chǎn)生變形，通過測量其變形量并用相關(guān)電路轉(zhuǎn)化成電壓輸出。